Colombia incorpora 2 submarinos Type 206A

Después de una prolongada negociación, la Armada Nacional de Colombia recibió dos submarinos Tipo 206 A de fabricación alemana.



Los sumergibles entraron en servicio en 1974 y 1975 para la Bundesmarine (Marina de Alemania occidental), a principio de los 90 fueron modernizados recibiendo mejores sistemas de sonar, periscopios, sistema de control de armas, sistema ESM y un sistema de navegación por GPS como también la repotenciación de sus sistemas de propulsión.

Los submarinos adquiridos son los que llevaban los seriales S172 U23 y S173 U24, sufrirán un proceso de tropicalización en Kiel Alemania por Howaldtswerke-Deutsche Werft donde se les revisarán todos sus sistemas electrónicos y de armas, quedando listos para su posterior traslado a Colombia.

Entrarán a remplazar los Cosmos SX-506, de tan solo 23 mts de eslora y 75 Tn, comprados por el gobierno colombiano en el año de 1974, razón por la cual los dos Tipo 206 A tomaran sus nombres y serán bautizados como ARC Intrépido y ARC Indomable, complementando de esta manera los Tipo 209-1200 ARC Pijao y ARC Tayrona, que se encuentran en un proceso de repotenciación que les permitirá aumentar su vida útil en, por lo menos, 15 años más.

Cabe destacar que esta compra también incluyo dos submarinos más que servirán como fuentes de repuestos. (Carlos Vanegas, corresponsal en Colombia)



Fotografía: www.kn-online.de

****Fonte: http://www.defensa.com/index.p...noamerica&Itemid=163

Os dois submarinos U206A recém-entregues para a Marinha da Colômbia foram retirados da reserva da Marinha da Alemanha e revitalizados e adaptados pela HDW- foto Military Photos



Os dois submergíveis, os quais estavam desativados e mantidos na reserva da Marinha da Alemanha, foram redenominados ARC Intrépido e ARC Indomable, e substituíram os tipos SX-506 de origem italiana, dos quais herdaram seus nomes de batismo.

Antes da entrega, os dois submarinos foram submetidos a um trabalho de tropicalização de seus sistemas de ar condicionado, de refrigeração da planta motriz, bem como nova proteção contra corrosão dos sistemas de refrigeração das válvulas de escape de gases, dos sistemas elétricos e tanques de compensação, entre outros itens.

O negócio firmado entre os governos da Colômbia e da Alemanha envolvendo a venda desses submarinos inclui assistência técnica, fornecimento de peças e partes de reposição e a compra de torpedos DM-2A3. A chegada dos U206A na Colômbia faz parte do processo de modernização da Marinha do país e tem por objetivo aumentar as capacidades táticas da Força.

*** Fonte: http://www.tecnodefesa.com.br/materia.php?materia=428

O torpedo DM-2A3, armamento padrão dos U-Boats U-206A



***Fonte: http://www.tecnodefesa.com.br/materia.php?materia=428

Fotos de submarinos da classe:

Características gerais:

Classe: Type 206A submarine
Deslocamento: 450 t, superfície;
498 t, submerso
Comprimento: 48.6 m
Boca: 4.6 m
Calado: 4.5 m

Propulsão: Diesel-elétrica

Velocidade: 10 nós na superfície e 17 nós submerso.

Tripulação: 23 homens

Profundidade de teste: mais de 200 metros

Armamento: 8 tubos de torpedo, e capacidade de ser carregado com 24 minas na parte externa.

Essa classe de submarinos foi construída na Alemanha entre os anos de 1968-1975, originalmente eram 18 unidades, classificados como Type 206, mas nos anos 1990, 12 unidades receberam modernização, passando a se chamar Type 206A, e os 6 restante foram desincorporados.
Estes submarinos tiveram uma subclasse desenvolvida para Israel, denominada Gal class (Type 540 Gal Class submarine), da qual foram construídas 3 unidades nos anos 1970, entraram em serviço por volta dessa década sendo desativados no inicio dos anos 2000.

Vejam imagens de submarinos desta subclasse, já desativados:

E agora cruzando as informações dos submarinos Type 206A acima descritos com Modelismo:



A Revell tem no mercado um Type 206A em escala 1/144 então com a evolução dos acontecimentos, pode-se retratar com este kit os submarinos alemães ou os recém-incorporados colombianos. O kit vem com decais para retratar o alemão, e para o colombiano há que se estudar as devidas marcações e tentar desenvolver os decais.

O kit é muito justo, bem injetado, e monta muito bem.

A proeminência na proa é característica do design do 206A, e se destina a acomodar equipamento sonar ativo e passivo.




Os submarinos Type 209/1100 tbm tinham esse formato na proa, com a mesma destinação.






Foto de um submarino IKL 209/1100 Glavkos ( grego ), que ainda possui este tipo de domo como o 206A:





Aqui imagem de um modelo desta classe, com o domo bem detalhado:

Conforme a classe 209 foi evoluindo, aqui no caso exemplo de um 209/1200, o ARC Pijao ( Colombia ), este domo foi sendo diminuido, "apertando" o círculo do domo em direção a linha de centro do submarino, deixando o design mais afilado.



E aqui o classe Sabalo ( Venezuela) U-209/1300:




E os 5 submarinos brasileiros são 209/1400 ( O Tikuna é 209/1400 Mod, ou IKL-209 Mod Improved Classe Tupi, ou ainda tendo citada sua denominação na Marinha do Brasil como 1500 MOD).

Abs: Marcus Silva

Qualquer proeminência nos cascos pode resultar em aumento de arrasto.
Até as cracas ( animais marinhos )e plantas que se agarram nos cascos, fazem diminuir a velocidade de embarcações por causa do aumento de arrasto, do que se faz raspagem e limpeza dos cascos, nas partes submersas, a cada 6 meses mais ou menos, para não incorrer em aumento de gastos com combustível.
Na evolução dos cascos dos submarinos 209, vemos o tipo 1400 com as velas sem maiores proeminências, o que se deve ao fato tbm de observações de arrasto, diferentes dos outros tipos.
Essa resistência devia ser vencida com motorização um pouco mais potente, para manter um novo padrão de velocidade ( com relação ao 206A ), em torno de 11 nós na superfície e 21,5 nós a 22 nós enquanto submerso.

Veja foto do submarino "Timbira" da MB, com a vela diferente das outras variantes do tipo 209: